中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）國(guó)際航空服務(wù)與管理專業(yè)介紹
就業(yè)體系
（1）嚴(yán)把招生關(guān)，提高生源質(zhì)量。
（2）定向就業(yè)培養(yǎng)，不斷拓展就業(yè)渠道。
（3）多元化教學(xué)模式，培養(yǎng)國(guó)際化人才。
（4）模擬實(shí)訓(xùn)課程，加強(qiáng)實(shí)踐應(yīng)用。
（5）定期安排實(shí)習(xí)崗位，提前積累經(jīng)驗(yàn)。
培養(yǎng)目標(biāo)
學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表”重要思想，樹立科學(xué)發(fā)展觀;遵紀(jì)守法，具有良好思想品德;有全心全意為人民服務(wù)的意識(shí)，熱愛民航事業(yè);熟悉民航基本情況，掌握民用航空基本知識(shí)，了解民用航空器的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法;掌握民航服務(wù)與管理的基本技能，掌握空乘、客貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、空中交通運(yùn)輸業(yè)管理、物流航空法律等基本知識(shí);具有良好的專業(yè)化形象，有修養(yǎng)、綜合服務(wù)意識(shí)強(qiáng)。
課程設(shè)置
航空專業(yè)課程體系遵循“科學(xué)性、實(shí)用性、理論性、全面性”四大原則，理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)日常養(yǎng)成式教育，培養(yǎng)民航職業(yè)復(fù)合型人才。
課程共分為:專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)崗位課程、語(yǔ)言課程、選修課程四大版塊。
（1）專業(yè)基礎(chǔ)課程:民航概論、民航企業(yè)管理概論、公共關(guān)系學(xué)、航空服務(wù)禮儀概論等
（2）專業(yè)課程:民航專業(yè)英語(yǔ)、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、空乘面試技巧、形體塑造、化妝、游泳、體能等。
（3）語(yǔ)言強(qiáng)化課程:英語(yǔ)。
（4）選修課程:調(diào)酒、茶藝、散打、跆拳道、舞蹈、硬筆書法等。
專業(yè)方向
國(guó)際航空服務(wù)與管理（空中乘務(wù)方向）
就業(yè)前景
目前國(guó)內(nèi)、外主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬(wàn)元人民幣以上，因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，在未來(lái)十年內(nèi)，民航就業(yè)將處于一個(gè)巨大的上升期。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測(cè)，2018~2023年，中國(guó)至少新增6萬(wàn)—8萬(wàn)多名空乘服務(wù)和20萬(wàn)以上地面工作人員，新增民航隊(duì)伍將超過(guò)30萬(wàn)人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。2020年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為世界大空港，成為展現(xiàn)中國(guó)國(guó)家形象的新國(guó)門，為此，也將增加2萬(wàn)余個(gè)空乘服務(wù)就業(yè)崗位。
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職業(yè)規(guī)劃
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。
國(guó)際航空服務(wù)與管理（機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤方向）
就業(yè)前景
中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展為航空地勤提供了廣闊的發(fā)展空間。近年來(lái)，根據(jù)民航總局的新規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)新建數(shù)十個(gè)直線機(jī)場(chǎng)。范圍覆蓋了北京、廣州、廈門、上海浦東、武漢等樞紐和干線，建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億元。據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，到2020年，全國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)將至少擁有4000架各型客機(jī)；機(jī)場(chǎng)數(shù)目將突破220個(gè)。從就業(yè)崗位來(lái)看，"十三五"規(guī)劃明確指出：2016-2020年全國(guó)民航行業(yè)將凈增就業(yè)崗位50-70萬(wàn)個(gè)，這無(wú)疑會(huì)為地勤專業(yè)的學(xué)子們提供廣闊的發(fā)展空間。
廣義上地勤包括機(jī)場(chǎng)、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。狹義上地勤主要是指向航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)，如機(jī)樓問(wèn)詢、電話問(wèn)詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)務(wù)服等。
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職業(yè)規(guī)劃
地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。
以安檢員為例：分為初級(jí)安檢員、中級(jí)安檢員、高級(jí)安檢員三個(gè)職稱階段，所以民航類的崗位工資大體上都是不一樣的，都是跟職稱掛鉤結(jié)合的。畢業(yè)生入職以后從初級(jí)職稱做起，逐步晉升到高級(jí)職稱，有很大的發(fā)展空間。
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薪資水平
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地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。如航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運(yùn)部門等等都屬于地勤人員。就目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀地勤人員平均年薪在8萬(wàn)元至15萬(wàn)元人民幣，同時(shí)享有國(guó)家規(guī)定的五險(xiǎn)一金：社會(huì)保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、重大疾病保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和退休金。
